Η τεχνολογία ηλεκτρικής θέρμανσης της δεξαμενής αποθήκευσης ασφάλτου καθιστά πιο αποτελεσματική τη μεταφορά ασφάλτου

Η άσφαλτο μεταφορά χρειάζεται επειγόντως "πράσινο" μετασχηματισμό

Ο τρόπος μεταφοράς σιδηροδρόμων της άσφαλτου είναι η φόρτωση υγρού υψηλής θερμοκρασίας. Η θερμοκρασία της άσφαλτου στη δεξαμενή μειώνεται σταδιακά με τον χρόνο μεταφοράς. Λόγω των χαρακτηριστικών του ίδιου του μέσου ασφάλτου, το ιξώδες της άσφαλτου αυξάνεται, η ρευστότητα επιδεινώνεται και ακόμη και συμπυκνώνεται σε μια στερεά κατάσταση. Αφού φτάσει το όχημα μεταφοράς στο σταθμό, δεν μπορεί να εκφορτωθεί άμεσα. Πρέπει να θερμαίνεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία πριν από την ικανοποίηση των συνθηκών λειτουργίας εκφόρτωσης.

Επί του παρόντος, η μέθοδος θέρμανσης του εγχώριου σιδηροδρόμουδεξαμενή ασφάλτουΤα αυτοκίνητα είναι θέρμανση φλόγας. Το σώμα της δεξαμενής έχει ενσωματωμένο σωλήνα πυρκαγιάς. Το καυσαερίδες υψηλής θερμοκρασίας που παράγεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης χρησιμοποιεί έναν καυστήρα για να θερμαίνει την άσφαλτο στη δεξαμενή μέσω του σωλήνα πυρκαγιάς.

Αυτή η μέθοδος θέρμανσης ανοικτής φλόγας έχει απλό εξοπλισμό και εύκολη λειτουργία, αλλά υπάρχουν προβλήματα όπως η χαμηλή απόδοση θέρμανσης, η ανομοιογενή θέρμανση της άσφαλτου, η σοβαρή καύση των μανικιών θέρμανσης, η εύκολη απόφραξη των σωλήνων πυρκαγιάς, η ανεξέλεγκτη θερμοκρασία της φλόγας και οι υψηλοί κίνδυνοι λειτουργίας. Συγκεκριμένα, η μεγάλη ποσότητα καυσαερίων που παράγεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θέρμανσης προκαλεί σοβαρή περιβαλλοντική ρύπανση.

Από τη δεκαετία του 1950, η Σοβιετική Ένωση, η Ιαπωνία, η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες και άλλες χώρες έχουν αρχίσει να μελετούν τις μεθόδους και τον εξοπλισμό ηλεκτρικής θέρμανσης και να τις εφαρμόζουν σταδιακά σε εξοπλισμό πετρελαίου, όπως δεξαμενόπλοια πετρελαίου στη δεκαετία του 1960 και στη συνέχεια προωθούνται και τα εφαρμόζουν. Οι σχετικές εταιρείες στις Ηνωμένες Πολιτείες έχουν εφαρμόσει τεχνολογία ηλεκτρικής θέρμανσης για την καινοτομία δεξαμενών αποθήκευσης ασφάλτου. Η τεχνολογία ηλεκτρικής θέρμανσης που χρησιμοποιείται είναι κυρίως τύπος σωλήνα ακτινοβολίας, με πηνία ή ηλεκτρικούς σωλήνες θέρμανσης μέσα στον ακτινοβολούμενο σωλήνα.

Σε χώρες και περιοχές με σχετικά ανεπτυγμένους δρόμους όπως η Ευρώπη και η Ιαπωνία, η ηλεκτρική θέρμανση έχει γίνει μια τυπική διαμόρφωση για τα εργοστάσια ανάμειξης ασφάλτου. Καθώς οι προσπάθειες της χώρας για την προστασία του περιβάλλοντος και τη διαχείριση της ασφάλειας καθίστανται όλο και πιο αυστηρές, οι εκπομπές καυσαερίων και αποβλήτων που παράγονται από τη θέρμανση της φλόγας καυσίμου των υφιστάμενων φορτηγών δεξαμενών άσφαλτου έχουν αρχίσει να ελέγχονται αυστηρά στα περισσότερα σημεία εκφόρτωσης. Κάτω από την πίεση της προστασίας του περιβάλλοντος, είναι επείγουσα η βελτίωση του συστήματος θέρμανσης του σιδηροδρόμουδεξαμενή ασφάλτουφορτηγά για την κάλυψη των απαιτήσεων προστασίας του περιβάλλοντος και την καλύτερη εξυπηρέτηση της αγοράς μεταφορών ασφάλτου.

Η "πρωτότυπη" τεχνολογία απαιτείται επειγόντως για να σπάσει τις δυσκολίες

Λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες των απαιτήσεων μεταφοράς σιδηροδρομικών μεταφορών και περιβαλλοντικού περιβάλλοντος, είναι απαραίτητο να λύσουμε τεχνικά προβλήματα, όπως η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας ως πηγή ενέργειας για θέρμανση, η επίτευξη μηδενικών εκπομπών καυσαερίων και η μηδενική περιβαλλοντική ρύπανση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θέρμανσης. να είναι σε θέση να λύσουμε το πρόβλημα της ανομοιογενούς θέρμανσης της άσφαλτου, στον έλεγχο της θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θέρμανσης και στην εξασφάλιση της ποιότητας των προϊόντων ασφάλτου. Το σύστημα ηλεκτρικής θέρμανσης είναι ασφαλές και απλό στη λειτουργία και βολικό για συντήρηση και επισκευή.

Βασικές τεχνολογίες για ηλεκτρική θέρμανση τουδεξαμενές αποθήκευσης ασφάλτουεπικεντρώνεται κυρίως στην έρευνα των χαρακτηριστικών μεταφοράς θερμότητας των ασφάλτιων μέσων, στο σχεδιασμό των συστατικών των συσκευών ηλεκτρικής θέρμανσης, στην αντιστοίχιση των συστημάτων ηλεκτρικής θέρμανσης με τα αυτοκίνητα δεξαμενών ασφάλτου και στην έξυπνη τεχνολογία ελέγχου της ηλεκτρικής θέρμανσης. Καταρτίζουμε τις βασικές τεχνολογίες πυρήνα της ηλεκτρικής θέρμανσης, σπάζουμε την τεχνική συμφόρηση της ηλεκτρικής θέρμανσης των σιδηροδρομικών αυτοκινήτων ασφάλτου και βελτιώνουμε την περιβαλλοντική απόδοση και την ασφάλεια και την αξιοπιστία της θέρμανσης και της εκφόρτωσης οχημάτων.

Η ανάπτυξη των αυτοκινήτων δεξαμενών άσφαλτου ακολουθεί αυστηρά τη διαδικασία σχεδιασμού και ανάπτυξης του προϊόντος και έχει περάσει την αναθεώρηση του σχεδίου και την τεχνική ανασκόπηση του οχήματος και την εκφόρτωση και τη θέρμανση των προϊόντων. Η ποιότητα πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.Δεξαμενή ασφάλτουΤα αυτοκίνητα βρίσκονται στο εγχώριο προηγμένο επίπεδο.